«Il y a des gens voyageant à bord des trains qui sont tués par des jets de pierre venant du dehors. Ces actes criminels sont le fait de gamins embusqués tout le long de la voie.

Par exemple, des bébés ont été tués dans les bras de leurs mères à l'intérieur du train roulant de Constantine à Skikda conduisant des familles à la plage pour prendre un bain de mer», nous ont révélé jeudi des cheminots de Constantine, ajoutant que cela s'est passé pendant l'été où trois autres personnes ont été blessées par des jets de pierre. Le phénomène de caillassage de train se passe généralement en rase campagne, ont-ils indiqué encore, mais il est également présent dans les grandes villes, comme à la cité El-Gammas de Constantine et au passage des trains à El-Mouzina, à l'entrée de la ville d'El-Khroub.

Les cheminots animaient un stand de la société nationale de transport ferroviaire (SNTF) tenu au palais de la culture Al Khalifa à l'occasion des journées portes ouvertes organisées par l'Agence nationale de l'emploi (ANEM) de Constantine. Dans ce cadre, une planche exposée dans le stand, donnant les statistiques des agressions par jets de pierre sur les trains de voyageurs, les accidents provenant des heurts de trains sur les personnes imprudentes qui empruntent les passages à niveau non gardés, les vols de câbles et le nombre de gens électrocutés à l'occasion, etc., a attiré l'attention des nombreux visiteurs.

Selon ces statistiques, la région ferroviaire de Constantine qui comprend plusieurs wilayas, enregistre régulièrement des accidents de passages à niveau, gardés et non gardés. Et ceux qui se sont produits durant les années 2014 et 2015 ont fait un total 22 morts et 138 blessés. Pour les jets de pierre contre les trains de voyageurs, la SNTF de Constantine a enregistré 462 agressions durant la même période. En plus des endroits cités plus haut, M. Daas Nabil, directeur de la communication au niveau de la direction régionale de transport ferroviaire (DRTF) de Constantine, ajoutera d'autres endroits considérés parmi les plus dangereux, à l'instar de la zone de Aïn-Bouziane située sur la ligne Constantine-Skikda, et Salah-Derradji dans la commune d'El-Khroub, ainsi qu'à proximité de la gare de Téléghma, dans la wilaya de Mila. «C'est pourquoi ces zones ont été parmi les plus ciblées par les campagnes de sensibilisation que nous avons menées suivant le programme établi par notre direction générale», a affirmé ce responsable. Et d'ajouter que «les actions inscrites dans ce programme de sensibilisation tendent à diminuer les agressions et les accidents et améliorer le comportement des gens vis-à-vis du train. Elles ciblent les riverains de la voie de chemin de fer aussi bien que les automobilistes». Notre interlocuteur a considéré que le combat mené par l'entreprise dans ce sens au niveau des passages à niveau n'est pas facile «car il y a des gens qui, pour prendre un raccourci, n'hésitent pas à aménager des passages à niveau clandestins. Et malgré nos appels, cette pratique dangereuse persiste encore», a-t-il dit en substance.

Au registre des vols de matériels, l'entreprise enregistre un développement inquiétant concernant les vols de câbles servant à la communication entre les gares, et ce genre de matériel coûte assez cher à l'entreprise parce qu'il est importé. Les cheminots que nous avons rencontrés ont assuré que ce sont des câbles électrifiés dont la manipulation provoque souvent l'électrocution de ceux qui, sans le savoir, les touchent à mains nues. Et sur ce registre aussi, les statistiques indiquent que 3 individus ont été électrocutés et sont décédés et 4 grièvement blessés, durant la période indiquée de 2014 et 2015.