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Autroute Est-Ouest (Tronçon d'Oran) : Près de 4 milliards pour la mise à niveau de la signalisation
par J. Boukraa
Des opérations de mise à niveau et de réhabilitation des
signalisations, des panneaux de direction et des glissières de sécurité au
niveau de l'autoroute Est-Ouest sont au programme de la direction des travaux
publics de la wilaya. Trois entreprises ont été désignées pour mener ces
travaux dans le but de réguler et de sécuriser la circulation et pour améliorer
le confort des automobilistes. L'opération, qui porte sur l'entretien et la
modernisation du réseau routier, donnera lieu à la mise en place d'une nouvelle
signalisation horizontale et l'installation de nouveaux panneaux de direction.
Le premier lot concerne la réhabilitation de la signalisation horizontale, sur
un tronçon de 28 km, pour un budget de près de 878 millions de centimes. Il est
aussi prévu la mise en place de nouvelles glissières de sécurité sur une
distance de 6 kilomètres, avec un budget de quelque 21 millions de dinars. Le
troisième lot concerne l'installation de panneaux d'orientation et de
direction. Pour ce dernier lot, il a été débloqué près de 7 millions de dinars.
Il y a quelques mois, la direction des travaux publics a lancé un chantier de
la pose de panneaux de direction et de mise à niveau de la signalisation
horizontale et verticale sur plusieurs kilomètres de routes nationales et de
wilaya. Il s'agit, notamment, des routes nationales 11 et 13 reliant
respectivement Oran et la limite de la wilaya de Mostaganem et Oran et Sidi
Bel-Abbès. Quelques tronçons de la route nationale N02 entre Oran et Aïn Temouchent
et la route nationale N04 entre Oran et Mascara. La conduite de nuit sur
certains tronçons de route à Oran est devenue à hauts risques pour les
automobilistes en raison de l'absence de la signalisation routière. Des plaques
de signalisation absentes, la peinture délimitant les voies de circulation a
quasiment disparu. Les virages ne sont pas bien signalés. Les automobilistes
qui empruntent certains tronçons de nuit sont obligés de rouler avec les phares
allumés, gênant ainsi les autres voitures, ce qui provoque des accidents de la
route parfois mortels. Le problème de la signalisation s'est accentué ces
derniers temps par le vol des plaques en métal. Se souciant peu du bien public,
les voleurs les vendent à bas prix ou en font divers objets. Des actes constituant
des pertes financières, et une menace pour la sécurité publique. Le phénomène
de disparition des plaques de signalisation routières touche toutes les
communes de la wilaya d'Oran. Les actes de vandalisme contre le mobilier
routier et les plaques de signalisation en particulier coûtent énormément cher
aux municipalités. Une petite virée à travers les rues de la wilaya d'Oran nous
renseigne sur le désordre qui touche ce secteur et ce, depuis bien longtemps.
Des axes routiers parfois importants se retrouvent dépourvus, laissant les
supports plantés, mais sans les plaques de signalisation. L'amélioration des
conditions de circulation et de sécurité des usagers constitue les autres
objectifs visés par les chantiers de la DTP. D'autre part, une nouvelle opération
de confortement des rochers qui surplombent la corniche supérieure sera lancée
incessamment. Le massif rocheux de la corniche oranaise présente un danger
imminent pour la vie des automobilistes et en particulier durant la saison des
précipitations où des pans de rochers tombent sur la route. Pour cette phase
aussi l'entreprise française CAN avait été retenue pour ce marché avoisinant
les 929 millions de dinars. Les travaux qui seront lancés par le groupement Can
France - Can Algérie/ Travomed, envisagent les meilleures solutions à l'effet
de stopper et mettre un terme à ce phénomène de chutes de pierres, qui ont pour
conséquence non seulement d'obstruer la route et de gêner la circulation, mais
aussi de comporter des menaces réelles sur la sécurité des usagers de cette
route, qui constitue l'un des axes les plus fréquentés à l'échelle de la wilaya
en période estivale. Selon la DTP, des mesures seront prises de façon à ce que
le chantier ne perturbe pas la circulation routière sur cet axe à grand trafic.
CAN a déjà réalisé les deux premières phase de ce projet. Il s'agit des travaux
de confortement du massif rocheux surplombant la route de la corniche oranaise
sur une distance de 11 kilomètres linéaires entre «Monte-Christo» et «St-Rock»
réalisé en 2010 et une première opération de confortement d'urgence du massif
rocheux sur la route de la corniche oranaise lancé en 2006, entre la falaise
surplombant la route du port (RN 11 AM), la rampe du Commandant Ferradj et le
tronçon de la RN 2 s'étendant du tunnel situé à l'entrée de la pêcherie jusqu'à
«Monte-Christo».
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