Le directeur du contrôle de gestion des participations à la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), Sofiane Aïbèche, a affirmé, hier dimanche, que la nouvelle ligne ferroviaire reliant Béchar à Gara Djebilet et Tindouf " constitue l'un des projets les plus importants réalisés ces dernières années, en raison de ses enjeux économiques et stratégiques majeurs permettant à l'Algérie d'exploiter la mine de Gara Djebilet et d'acheminer d'importantes quantités de minerai de fer vers les usines de transformation ". S'exprimant sur les ondes de la Radio nationale, il a indiqué que c'et " la première fois que l'Algérie met en service une ligne ferroviaire de 956 kilomètres dans un environnement aussi contraignant, une ligne spécifique de 32,5 tonnes à l'essieu qui permet de transporter de grandes quantités de marchandises, notamment le minerai de fer et même les voyageurs ". L'invité de la Radio a également indiqué que cette nouvelle ligne Béchar, Beni Abbès, Tindouf et Gara Djebilet " va non seulement désenclaver toute la région mais permettre aussi le transport d'autres produits comme les carburants, le blé et d'autres produits dérivés en plus du transport de marchandises ", a-t-il souligné. Le directeur du contrôle de gestion des participations à la SNTF a expliqué que cette nouvelle ligne " va également servir de corridor social, économique et géostratégique, avec un linéaire de plus de 2.000 km pour relier Tindouf aux ports de la Méditerranée ".

Concernant la mise en service de cette nouvelle ligne, l'hôte de la Radio dira qu'après la première phase avec l'inauguration de la gare de Gara Djebilet et l'expédition d'une première cargaison de minerai de fer vers Bethioua, " le coup d'envoi pour le premier train de transport de voyageurs de Tindouf à Béchar a été donné, samedi, à l'occasion du déplacement d'une délégation ministérielle présidée par le ministre de l'Intérieur, des Collectivités locales et des Transports ", a-t-il affirmé.

Pour 2026, la SNTF " " prévoit le transport de 500.000 tonnes de minerai vers Oran avec un train de 34 wagons, passant à 7 millions de tonnes dès 2027 avec un train de 170 wagons tiré par 4 locomotives, et une projection de 40 millions de tonnes à l'horizon 2040, en plus de la mise en exploitation de deux trains de voyageurs au départ de Tindouf et Béchar ", a encore expliqué le même responsable. Et en prévision de la phase de démarrage, la SNTF a " mis tous les moyens humains et matériels dont le recrutement de 554 employés ", a indiqué Sofiane Aïbèche, ajoutant qu'un " nouveau plan d'investissement sera mis en œuvre en prévision du lancement de la deuxième phase ". " La SNTF dispose d'un projet d'investissement majeur estimé à 378 milliards de dinars, soit environ 2,469 milliards d'euros, pour l'acquisition de 5.000 wagons, 60 locomotives de très grande puissance, ce qui va nous permettre d'entamer la seconde phase en toute aisance ", a-t-il affirmé. Le même responsable a également précisé que la ligne Gara Djebilet-Tindouf-Béchar comprendra 8 gares pour passagers (Béchar, Tabelbala, Hammaguir, Abadla, Beni Abbès, Oum El Assel, Tindouf et Gara Djebilet) et 28 points de passage pour permettre la circulation des trains dans les deux sens, sur une voie unique. Concernant les tarifs, le représentant de la SNTF a précisé que le trajet coûtera 1.490 DA en première classe et 1.175 DA en deuxième classe. " Des ateliers de maintenance seront installés tout au long de la nouvelle ligne ferroviaire ouest pour assurer le bon fonctionnement du matériel roulant et l'entretien des installations ", a-t-il conclu.