Le péage autoroutier devrait être lancé au courant du 2e trimestre de l'année prochaine, selon les déclarations du directeur général de l'Algérienne des autoroutes (AdA), Mohamed El-Khaledi, qui était hier l'invité de la radio nationale Chaine 1. Lors de l'émission, plusieurs autres sujets ont été évoqués dont les tronçons manquants, le mode de paiement lors du péage, ainsi que les questions liées à l'entretien de l'autoroute Est-Ouest.

Interrogé sur le tronçon manquant de l'autoroute Est-Ouest, le DG de l'AdA a précisé que sur un linéaire de 2216 km il reste 32 km à achever. « Les travaux battent leur plein pour achever les 32 km de travaux restants sur l'autoroute Est-Ouest. Le tronçon qui relie El Tarf à la frontière tunisienne, sera livré avant la fin de l'année en cours », a-t-il ajouté. Concernant l'ouverture du tronçon reliant Dréan à El Tarf, le premier responsable de l'AdA a confirmé l'achèvement d'une première partie de 54 km qui sera livrée prochainement, tandis que les travaux se poursuivent pour la seconde moitié dont la réception est prévue au cours du 2e semestre de cette année.

Par ailleurs, l'intervenant a révélé le « lancement des travaux de 741 km de sorties et pénétrantes, comme celui de Bejaia - Ahnif, dont une partie de 68 km a été réceptionnée et ouverte à la circulation, en attendant les 22 km restants dont le taux d'achèvement est de 80% ». Quant à la pénétrante Jijel - Sétif, « elle a connu plusieurs obstacles, notamment liés à la sécurité sur la route, et les objections de certains citoyens et carrières », a-t-il affirmé, ajoutant que « malgré cela 40 km ont été réalisés ».

Interrogé sur l'aspect entretien de l'autoroute Est-Ouest, l'invité de la Chaine 1 a expliqué que « plusieurs mesures ont été prises » pour réorganiser cette mission. Il a rappelé que « pendant une dizaine d'années » ces opérations étaient confiées aux directions des travaux publics des wilayas. « Après quoi, en 2017, ces tâches ont été transférées à l'Algérienne des autoroutes. Depuis, 22 centres d'entretien et d'exploitation ont été réalisés le long de l'autoroute, dont 8 au niveau de l'est, 7 au centre et 7 autres à l'ouest du pays, ainsi que le recrutement d'agents spécialisés dans l'entretien routier, à partir de 2015 », a expliqué l'intervenant. Il a ajouté que l'AdA a l'intention d'acquérir des équipements auprès de la Société nationale des véhicules industriels (SNVI) « pour effectuer divers travaux d'entretien sur l'autoroute ». Il s'agit, a-t-il précisé, de chasse-neige et balayeuses automatiques dotées d'aspirateurs et de karchers.

Sur le coût d'entretien, selon M. El-Khaledi, « cela dépend des tronçons ». « Le coût de l'entretien varie entre 1 et 10% du coût d'achèvement de l'autoroute. Cela varie selon la nature du terrain et le niveau d'usure de la route », dit-il, renvoyant ce dernier aspect au « non-respect de la charge qui atteint parfois le double de celle permise ».

Interrogé sur le péage autoroute, l'intervenant a expliqué qu'il va se dérouler en plusieurs étapes. « Une fois les travaux des postes de péages terminés, d'ici le 2e trimestre de l'année prochaine, nous entamerons, pendant une période de six mois, une expérimentation de différents modes de paiement avec les usagers de l'autoroute ».

Quant au mode de paiement, plusieurs sont envisagés. Un « paiement automatisé » sera mis en œuvre par étapes, jusqu'à arriver à celle de « débiter directement des comptes bancaires des usagers, comme c'est le cas dans certains pays développés », dit-il.