Une moyenne de 40.000 passagers empruntent quotidiennement le tramway d'Oran, a annoncé, avant-hier, le directeur de la Société d'exploitation des tramways (SETRAM-Oran), M. Mountassir Draïef. Sur les 30 rames dont dispose le tramway d'Oran, une douzaine de rames seulement sont mises en service, depuis le lancement commercial du tram, début mai dernier, a encore souligné le DG de la SETRAM, lors d'un exposé qu'il a présenté au niveau de la wilaya, en marge la réunion de la commission de wilaya chargée du suivi des projets du tramway et du métro d'Oran. Cette réunion, qui a été présidée par le wali d'Oran, M. Abdelmalek Boudiaf, en présence des directeurs de l'exécutif et des élus locaux, a été également une occasion pour donner la parole aux représentants du bureau d'étude coréen DOWHA pour présenter le projet des trois extensions prévues sur la première ligne du tramway d'Oran. Ces extensions concernent la ligne USTO-Bir El Djir, qui comporte deux extension de 8,24 km et 8,37 km et comportera 12 stations supplémentaires, et la ligne Es-Senia-Aéroport «Ahmed Ben Bella» sur une distance de 4,40 km. Concernant le projet du métro, le bureau d'étude espagnol CENER chargé des études d'avant-projet sommaire (APS) et avant-projet détaillé (APD) a révélé que le lancement des travaux interviendra au début de l'année 2014. La ligne du futur métro d'Oran s'étendra sur une distance de 19,3 km et prévoit 19 stations. Le métro d'Oran s'étendra du stade Habib Bouakeul jusqu'au pôle universitaire de Belgaïd en passant par Haï El Feth, l'ENSEP, Haï El Moudjahidine, le palais des sports, la gare ferroviaire, le siège de la wilaya, la mosquée Essalihine, Haï El Maktaâ, l'USTO, Es-Seddikia, la pépinière, la cité du 5 Juillet, Millenium, la 4ème rocade, le stade olympique et Bir El Djir.