Le Président-directeur général de SERPORT, Mohamed Karim Eddine Harkati, a annoncé ce mardi, que son groupe a consacré une enveloppe de 29 milliards de DA pour l'année 2025, afin d'acquérir de nouveaux équipements dans le cadre du programme de modernisation des infrastructures portuaires, conformément aux directives du président de la République.

En application des instructions du Président Tebboune et dans une démarche visant à renforcer la compétitivité du Commerce extérieur, il a été décidé l'optimisation de la gestion des ports du pays et l'instauration d'un système H/24, avant la fin du mois en cours, notamment au niveau des ports à fortes activités économiques (Alger, Jijel, Bejaïa, Annaba, Oran et Mostaganem)», a indiqué, hier mardi, le P-DG de SERPORT. Intervenant sur les ondes de la Radio nationale, Mohamed-Karim Eddine Harkati a expliqué que la nouveauté dans ce nouveau système de travail est «le shift nuit pour le chargement et le déchargement des marchandises devient désormais systématique contrairement à ce qui se faisait jusqu'à un passé récent», a-t-il indiqué. «Ce nouveau système H/24 et 7/7 doit être respecté par l'ensemble des intervenants de la chaîne logistique y compris les auxiliaires des transports et les opérateurs économiques, cela pour assurer une exploitation optimale des infrastructures portuaires et réduire le séjour des navires au niveau des enceintes portuaires», a-t-il souligné.

«Une cellule de suivi et de contrôle vient justement d'être instituée pour suivre, sur le terrain, le traitement des navires en continu avec le renforcement des moyens humains et matériels au niveau des ports», a encore expliqué le P-DG de SERPORT, ajoutant qu'il reste encore «quelques insuffisances» comme les besoins en scanners pour le contrôle des containers dont doivent être dotées les enceintes portuaires.

Concernant la mise en rade des navires qui peut aller jusqu'à trois semaines avec un surcoût de plus de 30% sur le transport maritime, l'invité de la Radio a expliqué qu'un «travail en commun est en train de se faire avec les armateurs et les grands opérateurs pour essayer de planifier en amont l'arrivée des navires et leur orientation vers les ports disponibles», a-t-il souligné. Et d'ajouter : «il est également prévu prochainement l'acquisition de nouveaux équipements pour à la fois améliorer la productivité et la cadence de travail au niveau des ports, mais aussi et surtout réduire les délais d'attente des navires à quai», a-t-il souligné. «Il est également prévu la création de zones de dégagement pour évacuer les marchandises en dépassement du délai réglementaire, en plus de l'interopérabilité entre les plateformes des Douanes et de SERPORT pour l'automatisation et la fluidification de traitement des marchandises», a encore expliqué le P-DG de Serport.

Dans le cadre de la stratégie de développement du secteur à l'horizon 2035, il est prévu l'interconnectivité de toutes les infrastructures portuaires avec le réseau ferroviaire «dans le cadre d'une politique globale du développement économique du pays», a-t-il conclu.