Le tramway sera fonctionnel jusqu'à la nouvelle ville Ali Mendjeli au courant du premier trimestre de l'année 2019. C'est le directeur de wilaya des transports, M. Khelifi Farid, qui l'a réaffirmé lors d'une rencontre, hier, en marge de la cérémonie de célébration de la journée africaine de la sécurité routière qui s'est déroulée au palais de la culture Mohamed-Laid Al Khalifa de Constantine.

Notre interlocuteur nous a déclaré que le premier tronçon de l'extension de la voie du tramway constantinois, en construction sur 6 kilomètres entre la cité Zouaghi Slimane et la nouvelle ville Ali Mendjeli, allant jusqu'à l'entrée de cette agglomération, sera livré à la circulation au courant du premier trimestre de l'année 2019. Tandis que le projet global qui s'arrêtera devant l'université ?2' Abdelhamid Mehri est prévu pour le second trimestre de la même année. « Le chantier total est arrivé actuellement à 80% de sa réalisation », a ajouté M. Khelifi.

Actuellement, explique-t-il, le chantier connaît un grand dynamisme, surtout avec le déploiement en moyens matériels et humains, engagés par l'entreprise Cosider en charge du chantier, suivie de près par l'entreprise Alstom chargée de la voie et de l'électrification.

« Je dirais que, en dehors de l'ouvrage d'art de Zouaghi qui est en voie d'achèvement sur l'autoroute, et qui va demander encore plus de temps, nous sommes à 80 % des travaux du chantier du tramway. Et sur le premier tronçon de 6 kilomètres entre la cité de Zouaghi et l'entrée de la nouvelle ville, près de la caserne d'intervention de la police, en face de la cité Kadri Brahim, les estimations retenues seront atteintes et vont dans le sens du respect des instructions du ministre des Travaux publics et des Transports et celles du wali, car « la mise en exploitation au cours du premier trimestre 2019 de cette ligne d'extension du tramway est quasi assurée. Ce tronçon va donc être rajouté à l'actuelle ligne qui est exploitée sur un linéaire de 8,1 kilomètres à partir de Constantine-ville et il va passer par l'université ?3' et la zone industrielle pour arriver à la cité Kadri Brahim ». Ceci pour la première étape, à l'intérieur de la ville Ali Mendjeli, a ajouté notre interlocuteur, les travaux ont déjà commencé au niveau d'un carrefour qui a été fermé pour permettre la réalisation d'une trémie pour le tramway. Il y aura une seconde trémie près de la polyclinique de la cité Kadri qui ressortira vers l'université ?2' en passant par la gare routière. Elle sera construite sur un linéaire de 4,3 kilomètres. Cette ligne sera exploitée par le parc de 8 rames qui y sera affecté et qui viendront s'ajouter aux 24 qui seront mises sur toute l'extension. « Nous pouvons donc résumer en disant qu'il y aura sur cette grande ligne de 18,4 kilomètres, quelque chose comme 51 rames, avec le passage d'une rame toutes les trois minutes aux heures de pointe. Et on peut donc imaginer les moyens qui vont être mis à la disposition du public pour lui offrir une circulation fluide dans les deux sens.

Et cette mesure permettra d'éponger en grande partie le parc privé ainsi qu'un bon nombre de véhicules de transport en commun qui engorgent la nouvelle ville d'Ali Mendjeli ». Selon les prévisions du groupement d'entreprises et du maître d'ouvrage délégué qu'est l'entreprise du métro d'Alger (EMA), « le projet sera réceptionné dans sa globalité au cours du 2ème semestre 2019.

Et il aura donc coûté la somme de 30 milliards de dinars, selon les estimations arrêtées », a conclu M. Khelifi.