Le tramway d'Oran entamera sa phase d'essais techniques à partir du mois de mars prochain. Certains ouvrages d'art ont été déjà achevés au niveau de plusieurs tronçons notamment à Haï Es-Sabah, au boulevard de l'ANP et au niveau de la trémie de Dar El Beïda. L'entreprise du métro d'Alger envisage d'ici cette date d'achever le reste des itinéraires en posant l'ensemble des rails au niveau des tronçons restants. Ces essais techniques jugés indispensables vont permettre de tester les ouvrages et de détecter d'éventuelles anomalies en vue de les corriger par la suite.

D'autre part, les travaux du tramway au niveau du boulevard Emir Abdelkader ont été entamés hier, avec les travaux d'excavation et de déviation des réseaux. Cependant, une canalisation d'eau a été endommagée sur le boulevard, au niveau du cinéma « Escurial », inondant les artères environnantes. L'eau a été finalement coupée pour procéder aux réparations d'usage. A noter que la fermeture de cette voie importante va compliquer davantage la circulation automobile au niveau du centre-ville.

Pour rappel, l'entreprise du métro d'Alger a lancé, dernièrement, un avis d'appel d'offres national et international pour la réalisation de l'étude d'avant-projet détaillé (APD) pour la réalisation de deux extensions de la ligne de tramway de la ville d'Oran. Cet avis d'appel d'offres porte sur l'étude d'avant-projet détaillé, le suivi et le contrôle des travaux de réalisation des extensions «USTO-Bir El Djir» et «Es-Sénia-aéroport Es-Sénia».

D'un itinéraire initial de 18 km, le tramway d'Oran devra ainsi connaître une extension de ses lignes en direction du pôle universitaire de Belgaïd (commune de Bir El Djir), et vers l'aéroport d'Es-Sénia, mais aussi une troisième extension vers Haï Benarba, soit une distance globale de 48 km. Pour cette dernière extension, elle devra prendre son départ du quartier dit Rocher, en passant par haï Bouâmama, stade Bouakeul, les Arènes, le boulevard Emir Khaled, l'avenue Colonel Lotfi jusqu'à la gare routière d'El Hamri. Des orientations ont été données au bureau d'étude de transport urbain (Betur) de l'Entreprise du métro d'Alger, en charge du projet, pour éviter les expropriations ou encore de traverser la rue de Tlemcen.

Le tramway d'Oran, dont les travaux, confiés au groupement algéro-espagnol Tram-Nour, un consortium comprenant le groupe d'ingénierie espagnol Isolux Corsan et le fournisseur français de tramways Alstom, ont débuté fin 2008, prévoyait à l'origine une seule ligne bidirectionnelle de 17,7 km, estimée à quelque 355 millions d'euros, séparant Sidi Maârouf (est de la ville) de l'université Es-Sénia (sud). Entre ces deux terminus, le tramway desservira successivement Haï Es-Sabah, l'USTO, le carrefour des Trois Cliniques, le Palais de justice, Dar El Beïda, le quartier Plateau St-Michel, la place du 1er Novembre, M'dina Jdida, Boulanger pour, enfin, prendre la direction d'Es-Sénia. Le tramway devra transporter plus de 88 millions de passagers par an.