Certains travaux ou interventions réalisés en zone urbaine ou rurale (tels que les travaux de voirie, l'éclairage des arbres, le débroussaillage de bas côté) peuvent engendrer des obstacles ou des dangers temporaires pour les usagers circulant sur les voies publiques, et de nombreux accidents de la route se produisent chaque année, avec ou sans issue fatale, aux abords de travaux routiers.

Les exemples sont légion : accidents impliquant des chauffeurs devant s'écarter pour une excavatrice effectuant des travaux sur la berme, accidents impliquant des conducteurs de camion qui s'emboutissent dans une file engendrée par des travaux, ou accidents dus à une défectuosité et la chaussée ou de la signalisation. En effet, les travaux de revêtement en bitume (tapis) de la RN22 reliant Tlemcen à Hennaya et Remchi, au nord du chef-lieu de la wilaya, sont qualifiés de «dangereux!» par les usagers de cet important axe.

Plusieurs véhicules de poids légers et lourds ont été endommagés à hauteur de la station d'essence «Khemar» qui se situe au sud de la ville de Hennaya et ce, depuis le lancement des travaux de réhabilitation de ce tronçon routier, il y' a deux mois. L'absence de signalisation de chantier ayant pour objet d'avertir et de guider l'usager afin d'assurer sa sécurité ainsi que le risque de dérapage et de perte de contrôle des véhicules sur le nouveau tapis qui se termine par une dénivellation nette de plus de 25 cm, sont particulièrement mis en avant par les conducteurs ayant emprunté cette route, qui manifestent leur crainte de voir les accidents se multiplier sur cette route de forte intensité. «La signalisation sur les chantiers des travaux routiers est quasi absente et inadaptée. Et on ne sait pas quand est-ce que la couche épaisse de tapis d'enrobé prend-elle fin?», assurent certains usagers. A ce propos, un technicien de la DTP interpellé sur cette question, souligne à notre journal :»il appartient aux entreprises chargées des travaux routiers de procéder à la signalisation du chantier de travaux routiers ou de travaux mobilier d'entretien, afin de veiller à la sécurité des usagers et à la praticabilité de la voie publique, si les entreprises ne le font pas, elles peuvent être considérées comme co-responsables» la mise en place de panneaux de signalisation, de balisage frontal et longitudinal (cônes, piquets, ruban, barrages,?.) et de matériels présentant des caractéristiques de fluorescence et de réflexion sont des tâches qui restent malheureusement à accomplir.