Initialement prévus pour le mois de septembre de l'année en cours, les travaux d'élargissement des voies frappées par des servitudes ont été une fois encore reportés au premier semestre de l'année 2011, apprend-on auprès des services techniques de la commune. Ce report est directement lié aux travaux de la ligne du tramway en cours de réalisation. «Les chantiers ouverts actuellement ne permettent pas de paralyser d'autres axes et d'asphyxier davantage la circulation», indique notre interlocuteur. Selon ce dernier, trois sur les quatre artères initialement programmées seront concernées par l'opération d'élargissement. Sur ces trois axes, le bureau d'études a recensé une trentaine de constructions qui seront concernées par des démolitions partielles. Les travaux d'élargissement toucheront la deuxième tranche du deuxième boulevard périphérique, l'avenue d'Arcole et l'avenue du général Ferradou.

Nos sources indiquent que les services chargés du recensement des constructions qui seront touchées par des démolitions partielles ou totales et du dossier des indemnisations ont achevé dernièrement leur opération. Outre la trentaine de constructions qui seront partiellement démolies, deux immeubles désaffectés seront complètement démolis. Dans une première étape, les travaux toucheront les trois artères sus-citées. Pour la quatrième artère, à savoir la rue Viviani, les travaux ont été reportés. Ces quatre artères avaient été proposées par la division de l'urbanisme dans le cadre des opérations visant à aérer le tissu urbain et pour une meilleure fluidité de la circulation automobile. Il s'agit, selon nos sources, d'une première tranche d'artères programmées pour les trois années à venir. Notre interlocuteur précise que le choix de ces quatre artères est dicté par le fait qu'il s'agit de voies qui ne nécessitent, en grande partie, que des expropriations partielles. Les services concernés ont entamé la préparation des fiches techniques qui seront soumises aux différentes commissions de l'APC, avant le lancement de l'avis d'appel d'offres. En principe et si l'on se réfère au programme d'élargissement des voies au niveau de la ville, outre ces quatre artères, il est prévu de programmer pour chaque année deux à trois voies parmi les 70 artères frappées d'alignement. Notre source indique, à ce propos, que le choix des artères ciblées se fera en fonction des priorités. Il s'agit d'abord de s'attaquer aux voies qui nécessitent uniquement des expropriations partielles, avant de cibler les artères qui nécessitent des opérations de relogement. Il est à signaler qu'outre ces opérations, le programme de développement complémentaire pour la wilaya d'Oran prévoit d'autres projets pour une meilleure fluidité de la circulation à Oran. A ce titre, 15 milliards de centimes ont été consacrés à la réalisation d'une station de taxis et de bus extra-muros à Douar Cheklaoua et d'une station urbaine de taxis et bus à Oran-ville (Castors), une autre enveloppe de 100 milliards de centimes a été dégagée pour la réalisation de parkings à étages, 150 milliards de centimes pour la réalisation d'un échangeur à Es-Seddikia, 120 milliards de centimes pour la réalisation de deux trémies sur le 2ème boulevard périphérique et 50 milliards pour le viaduc de Ras El-Aïn.