Ce n'est pas encore Oran ou Alger, évidemment, mais la ville portuaire de Ghazaouet (Ex-Nemours), qui compte l'unique grand port de la wilaya, attire chaque mois quelques dizaines de gros semi-remorques (portes containers) supplémentaires et aux heures de l'arrivée de bateaux de marchandises, au niveau du port, les files s'allongent inexorablement. Au cours de ces dernières années, le nombre de voitures entrant à Ghazaouet a considérablement augmenté. Ce n'est pas spectaculaire, mais dans une ville en cuvette entourée de monts et rochers, qui ne comporte qu'un seul axe de pénétration, cela suffit à provoquer de gros bouchons et conduire à l'asphyxie. Alors que des dizaines de poids lourds arrivent par vagues à Ghazaouet pour récupérer leurs produits au port, les automobilistes voient rouge. Il faut dire qu'aujourd'hui, l'accessibilité à Ghazaouet est chaotique. Cette problématique lancinante est d'ailleurs pointée du doigt par tous (Résidents, visiteurs, usagers de la route?). ?'La ville de Ghazaouet est victime de la forte croissance des activités de son port et de l'absence de voies de pénétration et de dessertes ferroviaires (portuaires), pouvant soulager la circulation automobile à l'entrée Est de la cité. Le volume de trafics dû au regain d'activités de ce port, qui va crescendo, a engendré de lourdes perturbations au niveau de l'entrée Est de la ville et sur le principal boulevard menant vers le centre-ville et vers d'autres directions de Souahlia, Tient, Bab-Assa, Maghnia, Marsat Ben M'hidi?», expliquera un habitant de Ghazaouet, interrogé mercredi sur cette question. Une autre problématique entrave la fluidité des véhicules à l'entrée de la ville, ajoutera-t-il, c'est l'exiguïté de l'unique artère permettant l'accès à la ville et au port, du fait de l'empiètement de quelques bâtisses sur cette seule route d'accès à Ghazaouet. «La capacité de la route de Ghazaouet ne s'est pas adaptée à la croissance du trafic des poids lourds et à la demande de l'activité maritime qui a connu, il faut le souligner, une dynamique particulièrement forte durant ces dernières années», indiquera un automobiliste de Nedroma, qui se rend tous les jours au port de Ghazaouet pour son boulot. «A chaque fois que les bateaux de marchandises arrivent, c'est le même scénario noir à l'entrée de la ville, et la route de l'entrée Est de la ville est complètement saturée», témoignera un autre commerçant de la ville de Ghazaouet. Il faut dire que la ville connaît principalement un trafic automobile important dû aux activités du fret, du transport de marchandises et de voyageurs du port, avec notamment l'ouverture vers l'Espagne et d'une manière générale vers l'Europe, ainsi que l'ouverture de la gare maritime, sans oublier l'usine Alzinc qui exporte dans le monde entier et joue un peu le rôle de poumon économique local. Les habitants se posent, aujourd'hui, de tas de questions sur les mesures tardives qui doivent être préconisées par les acteurs concernés, pour améliorer la circulation et le trafic routier à Ghhazaouet. D'autres estiment qu'il n'y pas encore de plan efficace pour répondre aux problèmes de circulation dans cette zone. Le minimum serait, selon eux, de renforcer la présence des agents de police sur le terrain, à défaut d'un aménagement adéquat à l'entrée supérieure de la ville. Les autorités locales et les services compétents se doivent de réfléchir à des solutions temporaires, de bon sens, pour réguler le trafic. «Il serait temps qu'un comité de réflexion se réunisse pour proposer des solutions permettant de préserver la gêne occasionnée aux usagers de la route à Ghazaouet», nuancent-ils.         Les pouvoirs publics devraient avoir à cœur de préserver la qualité de vie des résidents de Ghazaouet et des visiteurs. Des riverains du centre-ville ont suggéré, par exemple, qu'un tunnel soit réalisé au niveau de la pêcherie, soit entre le quai et la route d'accès Est de la ville.

Une solution censée assurer à la fois sécurité et confort du public, et qui permettrait de ne pas paralyser la route venant de Tlemcen et Nedroma.