Sauf imprévu de dernière minute, le projet de confortement de la falaise longeant la Corniche inferieure, sera livré cet été, a-t-on appris, hier, auprès de sources proches de la commune de Mers El Kebir. En effet, et selon nos interlocuteurs, les travaux qui ont atteint le lieudit ?Le Rocher de la vieille', sont en phase d'achèvement. La première tranche des travaux de confortement du massif rocheux de la Corniche oranaise, qui consiste en l'injection d'une couche de béton et la fixation d'ancrages sur la paroi rocheuse, a été achevée. Une grande partie du massif allant du lieu-dit ?Monte-Cristo' jusqu'au tunnel de Mers El Kébir a été couverte d'un béton spécial, a-t-on constaté sur place. Des sources proches de la direction des Travaux publics affirment que les travaux avancent à un rythme soutenu, en vue de livrer le projet cet été. Cette phase d'injection de la couche de béton sera suivie de la pose d'un grillage non oxydable pour éviter tout éboulement de rochers. Nos sources indiquent que le projet, au vu de son importance, a été confié, au début, à une société française spécialisée dans les travaux de «haute voltige» et qui a fait appel à deux équipes d'une trentaine de spécialistes dans l'alpinisme et l'escalade des façades rocheuses. Ce massif rocheux reliant Mers El Kébir à Oran sur une distance de 5 km a fait l'objet d'une opération de renforcement pour une enveloppe budgétaire estimée à 614 millions de dinars. La paroi rocheuse de la Corniche inférieure, qui a fait l'objet, initialement, d'opérations de confortement, constitue un réel danger pour les usagers de cet important axe routier qui relie Oran à la Corniche ouest. Pour rappel, un avis d'appel d'offres national et international avait été lancé pour le choix d'une entreprise qualifiée capable de prendre en charge les travaux. Il est également utile de rappeler, à ce sujet, que deux opérations similaires avaient été lancées auparavant. En 2010, sur une distance de près de 11 km de massif rocheux entre Monte-Cristo et St-Rock. Juste après, une opération d'urgence a été lancée sur la falaise surplombant la route du port (RN11), la rampe du Commandant Ferradj et le tronçon de la RN2, allant du tunnel situé à l'entrée de la Pêcherie jusqu'à Monte-Cristo. Une partie de la falaise avait été couverte d'un grillage de protection non oxydable fixé par des ancrages et par l'érection de murs de confortement. La route de la Corniche constitue un réel danger pour les usagers compte tenu de sa spécificité mais aussi par le nombre sans cesse croissant des usagers qui l'empruntent quotidiennement. Contrairement à la Corniche inférieure, la Corniche supérieure attend toujours son projet de confortement. Les usagers de cette route ont lancé plusieurs appels aux responsables à propos des dangers imminents qui s'identifient à travers les chutes de gros blocs de pierre, notamment en période hivernale. En effet, à maintes reprises, des automobilistes ont fait état de chutes de gros blocs ainsi que des grappes de cailloux, de la montagne Murdjadjo, longeant partiellement cet axe routier, notamment sur le territoire de daïra d'Aïn El-Turck. L'installation d'un filet de protection s'avère plus que nécessaire pour éviter toute fâcheuse éventualité aux graves conséquences sur les automobilistes qui empruntent régulièrement cette route. Outre les chutes de pierres, un autre inconvénient mérite d'être signalé, à savoir l'absence de l'éclairage public sur cette route sinueuse, serpentant au pied de la falaise de la montagne Murdjadjo.