A moins d'une
semaine de la célébration de la fête de l'indépendance et de la jeunesse, le 5
juillet 2014, le pont Transrhumel, paré de tous ses atours, est fin prêt pour
cette échéance. Visibles à l'œil nu, les travaux de finition et de préparation
du grand viaduc sur le Rhumel, le fameux pont de l'Indépendance, pour
l'inauguration prévue le 5 juillet prochain, sont menés à bon train par les
techniciens et ouvriers de l'entreprise brésilienne Andrade Guttierez. Les
ouvriers algériens des différents chantiers que nous avons contactés hier nous
ont confirmé que les autorités locales ont mis une certaine pression sur les
responsables de l'entreprise qui a construit cet ouvrage pour que la date
précitée soit respectée et le pont livré avec tous ses équipements. « Le
bitumage du tablier est terminé, l'installation des barrières aussi et on peut
dire que le pont est totalement prêt pour l'ouverture. L'entreprise oranaise
appelée pour l'installation de l'éclairage du pont et du système de jeux de
lumière qui devront l'embellir le jour de l'inauguration, a procédé samedi à un
essai et c'était magnifique, éblouissant », nous ont indiqué ces ouvriers.
D'autres cadres algériens qui étaient montés sur le pont ont décrit un panorama
époustouflant ouvrant sur la Ville des Ponts. « C'est un spectacle inédit et à
nul autre pareil », ont-ils expliqué émerveillés en notant qu'il existe encore
un seul point noir au tableau : les décharges à l'air libre qui descendent de
Kef Cheddad et le site de l'embouchure de Oued Boumerzoug débouchant du côté de
la gare routière. « Une fois que ces deux points seront réglés, le panorama et
l'environnement immédiat du pont seront parfaits », ont considéré nos
interlocuteurs. A propos des voies de prolongement du pont vers Ziadia et vers
l'aéroport international Mohamed-Boudiaf, les cadres interrogés disent n'avoir
aucune information nouvelle sur ces chantiers qui, selon eux, constituent des
contrats à part. « Peut-être qu'à l'occasion de la cérémonie de livraison du
pont à laquelle vont assister les autorités locales et des représentants du
gouvernement, le sujet sera évoqué et nous saurons alors comment et quand ces
deux prolongements seront réalisés », ont répondu simplement nos
interlocuteurs. Rappelons que les autorités locales avaient souhaité que le
Transrhumel soit ouvert à la date symbole de « Youm El Ilm », le 16 Avril 2014,
mais un problème hydraulique entraînant un léger glissement de terrain apparu
au niveau du pylône n°4 avait empêché la finition du tablier du pont et n'a pas
permis d'exaucer leur vœu. Des travaux de reconfortement du pylône ont été
lancés par les constructeurs qui avaient découvert un véritable caniveau
souterrain dont les eaux se déversaient dans l'oued Rhumel. Ensuite, la
livraison du pont a été retardée par l'arrivée de la matière importée des
Etats-Unis d'Amérique pour le revêtement de la chaussée et l'étanchéité du
tablier. Pour terminer, signalons que le « 8ème pont de Constantine », dont le
coût de construction a été évaluée au départ à 14,8 milliards de dollars est
revenu finalement à 19 milliards de dollars, selon les chiffres fournis au
début du mois d'avril dernier par le maître d'œuvre, la Direction de wilaya des
travaux publics.