C'est la ruée sur le salon de l'automobile ?'Autowest 2012'' organisé cette année, pour la première fois, au Centre des conventions d'Oran (CCO) ?'Ahmed Ben Ahmed''. Mercredi, journée d'inauguration de cette manifestation économique, ils étaient des centaines de citoyens à s'agglutiner, à partir de 13h00, devant la porte principale du CCO. Dans les alentours immédiats du CCO, il n'y avait plus de places pour garer sa voiture. Le moindre espace était squatté par les automobilistes. Une vraie aubaine pour des jeunes de la cité Akid Lotfi autoproclamés à l'occasion en gardiens de voitures. Il était 15h00 quand le feu vert a été donné pour autoriser l'entrée gratuite du public. En l'espace de quelques secondes, le CCO a été envahi par des milliers de personnes. Le service de sécurité du centre a été débordé par les flux de visiteurs. A l'intérieur, certains stands, notamment ceux des marques françaises à l'exemple de Renault, Peugeot et Citroën, ont été pris d'assaut par la foule. Devant l'espace commercial de la marque au losange, il était difficile de se frayer un chemin. Une chaîne interminable s'est formée tout autour de l'espace commercial aménagé pour accueillir la clientèle. Les prix jugés excessivement élevés des modèles exposés, la Clio à 135 millions de cts et la nouvelle Clio IV à partir de 160 millions de cts, ne semblaient aucunement dissuader les acheteurs. Bien au contraire, de sérieux accrochages ont eu lieu entre des personnes impatientes et des agents de sécurité. Les jeunes commerciaux courraient dans tous les sens pour inventorier les demandes d'achat des clients. Le stand de Peugeot a aussi attiré les visiteurs venus pour découvrir les nouveaux modèles de cette marque, dont les voitures restent appréciées pour leur robustesse par les Algériens. Les affaires semblaient aussi bien marcher pour Citroën, acquise récemment par Peugeot. Le stand de la marque nippone Nissan a également intéressé les visiteurs et en particulier sa citadine Micra proposée à un prix jugé concurrentiel comparativement aux autres modèles du même segment exposés au salon. A seulement 104 millions de cts, vous pouvez avoir une voiture presque parfaite truffée d'équipements modernes: direction assistée électrique multivariable, ABS, 4 airbags, climatisation, chaîne de distribution métallique et une couleur gris métallisé offerte. Les marques chinoises étaient aussi fortement représentées au salon, cependant leurs prix, qui étaient il y a quelques années un atout fort de ces voitures «bon marché», ont été touchés par la flambée, ce qui semblait décourager bon nombre d'acheteurs potentiels. Une petite voiture chinoise d'une marque encore inconnue chez nous était proposée à partir de 75 millions de cts pour un modèle de base sans même les équipements de sécurité (airbags, ABS?). Le prix du modèle toutes options, airbags inclus bien sûr, était fixé à 99 millions de cts. «Je préfère patienter et faire un petit effort pour acheter une voiture française ou une marque asiatique connue au lieu de jeter mon argent dans un véhicule qui n'a pas fait ses preuves», commente ce jeune homme venu accompagné de sa femme. Devant le scepticisme des visiteurs à acheter chinois, le concessionnaire de la marque Cherry a fait preuve d'astuce en proposant un crédit fournisseur, estimé à 50% du prix du véhicule acheté, échelonné sur une durée de 18 mois. Les stands des marques prestigieuses (Mercedes, Volkswagen, BMW, Alpha Roméo?) ont attiré une foule de curieux venus pour contempler des bolides de rêve. Les acheteurs ne se bousculaient pas sur les stands des voitures de luxe destinées essentiellement à une clientèle ciblée. Généralement, les acheteurs, qui ont des moyens financiers pour se payer des voitures de luxe, s'intéressent rarement aux promotions de fin d'année.