«L'Algérie est leader sur le plan régional et même continental en matière de réseaux routiers et de conquête des territoires sur le sol national », a indiqué, hier lundi, le secrétaire général de l'Association routière algérienne (Aral), Ali Chekroune.

S'exprimant sur les ondes de la Radio nationale, Ali Chekroune a expliqué que l'Algérie jouit d'un « réseau routier et autoroutier très ramifié, avec une couverture territoriale des plus importantes », citant l'exemple de la RN 3 qui s'étend du nord-est jusqu'au sud-est du pays et la RN 1 qui prend le départ d'Alger jusqu'aux frontières méridionales de l'Algérie. S'étendant sur plus de 120.000 km et plus de 9.500 ouvrages d'art, le réseau routier et autoroutier est appelé, avec le développement du rail et l'inter-modalité » à se densifier, dans un proche avenir, pour arriver à une couverture territoriale presque à 100%», a encore indiqué le secrétaire général de l'Association routière algérienne. « Une stratégie très cohérente en matière d'interconnexion routes/rail est en train d'être mise en place par les pouvoirs publics, la question de la maintenance des réseaux est primordiale avec un nombre très important d'entreprises publiques et privées qui interviennent dans le secteur et qui disposent d'une expertise très développée», a souligné l'invité de la Radio. «La question de l'environnement n'est pas en reste du développement de tout le réseau des voies de communications, puisqu'aujourd'hui la dimension environnementale, en matière d'aléas climatiques surtout, est prise en considération dans les nouveaux projets des routes, puisque cela conditionne, voire impose la question de durabilité des routes qui doivent rester en état au moins pendant 20 ans », a expliqué Ali Chekroune, ajoutant que le paramètre de confort offert aux usagers de la route est également pris en considération dans les projets en cours de réalisation. L'utilisation de matériaux locaux dans le secteur des travaux publics, et son effet d'entraînement sur toute l'activité économique, a également été abordée par l'hôte de la Radio qui a mis en exergue « l'effort titanesque dans la conquête du grand Sud algérien ». Citant l'exemple de Tamanrasset où les arènes granitiques sont utilisées comme matériau local, l'invité de la Radio a également expliqué que des matériaux issus de la déconstruction sont recyclés et réutilisés aussi bien dans le secteur des travaux publics que le bâtiment », a-t-il indiqué. Rebondissant sur la dimension environnementale, Ali Chekroune a expliqué, qu'aujourd'hui l'asphalte recyclé est utilisé pour remplacer l'ancien asphalte d'origine fossile, ajoutant qu'une « importance particulière » est accordée aux études avant la réalisation des projets dans le Sud et le grand Sud, des études conçues par des moyens technologiques des plus modernes pour construire avec des normes écologiques prenant en considération le contexte local, le gradient thermique notamment, mais aussi économiques en matière de coûts surtout ».