Comme annoncé, le tunnel de la pêcherie a été totalement rouvert, mardi en fin d'après-midi, à la circulation. Les véhicules pouvaient enfin traverser ce passage sans marquer une longue halte, de part et d'autre de l'ouvrage. Désagrément qui était la conséquence de la circulation alternée, régime mis en oeuvre depuis la mi-décembre comme dispositif de sécurité inhérent au chantier de confortement du tunnel. La réouverture complète du viaduc, qui n'est intervenue de manière effective qu'en fin d'après-midi, a fait sensation parmi les usagers. Le premier «défilé» de voitures a parcouru le tunnel avec un concert de klaxons, ressuscitant ainsi ce vieux «rituel» de la Corniche. Pourtant, mardi, dans la matinée, rien ne laissait croire que le tunnel allait être ouvert sur les deux voies dans la journée. Surtout, la présence toujours des cales métalliques, posées en guise de soutènement de sécurité et qui rétrécissaient la chaussée, ne préludait pas d'une ouverture imminente du viaduc. En tout cas, le mode du passage «tour à tour» était toujours en vigueur, ce qui a été à l'origine d'un encombrement sans précédent. Il faut dire que l'effet d'annonce - par le DTP et le wali - de l'ouverture officielle de l'ouvrage le 10 février a eu comme conséquence un flux automobile impressionnant durant la journée de mardi. Car, en fait, les usagers qui avaient l'habitude jusque-là d'emprunter le détour via la corniche supérieure se sont rabattus sur la route des tunnels, annoncée pour totalement ouverte mardi. La déception des usagers de voir qu'il n'en était rien, sur le terrain, dans la matinée aura été à la limite de la frustration. Pour honorer leurs engagements, les autorités compétentes ont mis alors toutes voiles dehors pour faire en sorte que le tunnel soit ouvert sur les deux voies comme promis. Alors, tout le monde est mobilisé à 100%, avec comme mot d'ordre «accélérer le rythme pour ouvrir le tunnel aujourd'hui». En effet, au bout d'efforts intensifs, bouclés par un dernier «toilettage» de la chaussée et relookage du périmètre, le tunnel pouvait enfin être livré à 100% aux passagers, après trois longs mois.