Une fois encore, on a échappé au pire. L'accident qui s'est produit, il y a quelques jours en début de matinée à Hennaya, témoigne une fois de plus de la dangerosité de certains camions défectueux. En effet, les freins d'un camion de marque chinoise Shacman (15 tonnes), chargé de blocs de pierre (pour le chantier du port de Sidna Ouchaa à Ghazaouet), ont lâché en pleine conduite, à hauteur de la bretelle d'une sortie de la RN22 vers Maghnia à Hennaya. Le chauffeur qui a apparemment perdu sa direction assistée, en quittant la RN22, n'a pas été en mesure de guider ou stopper son véhicule, qui est allé percuter de plein fouet un abribus métallique installé au niveau de l'arrêt de Remchi, où plusieurs personnes attendaient. Selon des témoins, le bruit a été extrêmement fort et assourdissant. Aucune d'entre elles n'a été heureusement touchée directement par le véhicule, mais l'abribus éjecté énergiquement par le choc a tout de même fait deux blessés (dont un très grave), qui ont été évacués au CHU de Tlemcen. Les nombreux témoins de la scène qui nous ont contactés s'accordent à dire que le pire a été évité de justesse, car l'endroit de l'accident et alentours sont quotidiennement fréquentés par les piétons qui prennent les autobus de Remchi, dont les écoliers qui traversent le passage clouté pour regagner la grande cité de Khemisti ou le centre d'Hennaya. Selon un ingénieur des mines, interrogé sur cet accident, ces camions de gros tonnage, qui transportent des blocs de pierre doivent être strictement contrôlés si l'on veut éviter davantage d'accidents fâcheux. «Le système de freinage de ces véhicules lourds qui présentent un réel danger est primordial pour la sécurité des automobilistes et des piétons. La règlementation actuelle oblige les propriétaires et les exploitants de véhicules lourds, tels que les autobus, camions, les véhicules de transport d'équipement, véhicules d'urgence, dépanneuses, minibus et autres véhicules transportant des matières dangereuses, à effectuer une vérification approfondie de toutes les composantes de leurs véhicules et ce, avant de prendre la route. Une fois informés, ils doivent prendre les dispositions pour réparer les défectuosités détectées. Par exemple, le système de freinage d'un camion est composé de plusieurs éléments qui demandent à être vérifiés régulièrement. Les plaquettes de frein permettent un freinage efficace, leur bonne adhésion contre les disques est indispensable. Les disques de frein absorbent et dissipent la chaleur provoquée par le freinage. Il ne faut pas oublier qu'une seule pièce défectueuse peut endommager l'ensemble du système de freinage. A cause des grandes distances parcourues, les véhicules lourds s'usent relativement vite et requièrent un programme d'entretien suivi qui, malheureusement, n'est pas toujours appliqué en raison des coûts impliqués par l'immobilisation ou la réparation. En terme de gravité des défectuosités observées, le système de freinage se place en tête de liste. Il est suivi dans l'ordre par les suspensions, les pneus, le dispositif d'attelage et le système de direction. Il faut souligner dans ce cadre, que chaque année, des dizaines de conducteurs de poids lourds sont tués dans des accidents de la circulation, surtout dans le sud du pays, ce qui fait de leur métier une activité à risque. Les accidents ont en outre une incidence sur les coûts des entreprises. Les accidents de la circulation impliquant des poids lourds nuisent aussi à l'image du transport routier dans l'opinion publique. C'est pourquoi les entreprises de transport doivent résolument s'engager dans la réduction des risques auxquels sont exposés les chauffeurs qu'elles emploient.